开车=采矿？算法定义汽车竟如此有趣

近期百度、小米、滴滴等外来者的应势入局，让汽车制造业再一次成为大众瞩目的焦点。蔚来、小鹏、理想等开拓了互联网造车的先河，为后来者们跨界造车平添了些许底气。

但中国造车新势力前赴后继的底气，离不开中国汽车工业数十年如一日的精耕细作、年以千万辆计的汽车生产实力。中国汽车生产制造技术已经相当完备健全，继而新四化的春风已吹绿了中国新能源汽车市场，为中国新兴汽车品牌的发展提供了得天独厚的条件。

作为跨界智能电动新物种，智己汽车便是在此时成长起来的一支新兴势力。不同的是，它更加包容独特，融合了中国汽车工业与科技互联网的多重基因，具备了应对产业变革的必备技能。

在用户至上的出行时代中，用户已作为重要角色参与到出行产业链中，“得用户者得天下”的理念已成为行业共识，车企们首要思考的是如何与用户形成深度粘结，以在新出行时代中抢得先机、赢得红利。

在与用户“做朋友”这件事上，智己汽车诚意满满。

在诞生之初，智己汽车便首创“CSOP”用户数据权益计划，为用户提供创始轮投资中的4.9%股权收益，力图真正意义上成为一家“为用户而生、与用户共创”的企业。

据亿欧汽车获悉，智己汽车创始轮投资规模为100亿元人民币，其中4.9%股权收益将以3亿枚“原石”的形式提供给车主，车主可根据获取的原石数量来享受对应的资产收益与红利。该部分收益可等价兑换成企业升值的红利，也可用于产品软硬件的迭代，将悉数回馈给用户。

由此可见，CSOP用户数据权益计划，代表了智己汽车从用户角度出发，与用户共创未来的初心。

为了与用户形成高效的连接互动，数据将是必不可少的纽带。

2020年4月，中共中央国务院首次将“数据”列为五大生产要素之一，这意味着在产业运作中，数据将扮演着关键角色。作为中国国民经济的重要支柱产业，汽车产业如何发挥数据的生产力已成为重要课题。

在智己汽车联席CEO刘涛看来，汽车行业将打破研发、采购、制造、营销的传统价值链，数据正在成为创造价值的核心生产资料，汽车行业正在经历一切皆可数据化的重大变革。

而智己汽车早期便把“数据”纳入了企业和产品的运营之中。

当用户在车上的一切痕迹都可被数据化，用户也成为了汽车供应链、制造端的价值驱动者。智己汽车十分清楚用户数据的价值，尤其是用户的“日常行驶数据”和“品牌共创数据”。

其中用户的“日常行驶数据”不仅可以驱动汽车产品的迭代升级，帮助车企优化解决自动驾驶系统最为困难的长尾场景，还能提升用户对自动驾驶技术的接受度。

用户的“品牌共创数据”对车企品牌的进化尤为重要。其既可帮助车企实时掌握、评估品牌动向，也能优化品牌定位、加强品牌和用户的内在衔接、加深品牌的用户粘性，将成为车企与用户形成良性互动的关键支撑。

智己汽车则把用户的“日常行驶数据”和“品牌共创数据”视为宝贵资产，发挥用户数据的价值，融入到产品和品牌的发展之中，从而进行自我升级。

随着算力突破式的提升，数据的价值被深层次地挖掘，进而将驱动产品加速度迭代。“如果问软件定义汽车的核心是什么，我们认为就是数据驱动。”刘涛表示智己汽车坚持的是Data-Driven（数据驱动）技术路线，而智己汽车的坚持正在使用户数据的价值被发现和有效应用。