气象学论文_ARJ21飞机尾流遭遇响应研究
文章摘要:为研究ARJ21飞机在实际运行过程中与前机的尾流间隔是否符合国际民航组织规定的标准，对ARJ21飞机尾涡遭遇及其空气动力学响应模型进行研究，对尾流遭遇的安全性进行分析。首先选取超重型飞机A380、重型机A350和重型机A330飞机作为前机建立尾涡耗散及诱导速度模型，其次使用条状带模型，针对ARJ21飞机高平尾、吊装发动机的特点，建立ARJ21整体的空气动力学响应模型并进行仿真求解，得到升力、高度和滚转力矩变化量；最后使用滚转力矩系数作为安全性指标，对ARJ21飞机在国际民航组织尾流间隔标准下的安全性和尾流间隔的缩减潜力进行分析。研究结果表明：ARJ21飞机在国际民航组织尾流间隔标准下，遭遇超重型飞机的滚转力矩系数小于0.5，遭遇重型机的滚转力矩系数小于0.31，可以确定其标准满足安全性需求。当滚转力矩系数取值介于0.031～0.07时，ARJ21飞机跟随A380的临界安全间隔为9021m～11960m，跟随A350的间隔为6791m～8736m，跟随A330的临界间隔为6486m～7842m。
文章关键词:
