铁路运输论文_地铁车辆基地盖板耐火性能数值模

文章摘要:为提高土地利用效率，地铁车辆基地顶部进行上盖物业开发已成为一种趋势。地铁车辆基地与上盖物业之间的分隔盖板耐火极限要求至少为3.0h，而相关规范中没有关于盖板3.0h耐火极限的设计方法。本文利用有限元分析软件ABAQUS，研究了在标准火灾条件下盖板配筋率、厚度和含水率对盖板温度分布的影响，并研究了钢筋保护层厚度和荷载比对盖板耐火极限的影响。结果表明，配筋率对盖板温度分布影响较小；不同厚度盖板的温度在传递到背火面之前，沿厚度方向的温度分布一致；温度传递到背火面后，改变了背火面边界的换热状态，使背火面附近温度升高并向受火面反馈；随着盖板厚度的增大，背火面温度越低；随着盖板含水率增大，盖板内部温度降低；根据温度分布规律提出了盖板温度分布预测模型，与有限元分析结果吻合较好；盖板满足3.0h隔热耐火极限要求的厚度不小于170mm。底筋保护层厚度越大，荷载比越小，盖板耐火极限越大。给出了不同保护层厚度、不同荷载比条件下车辆基地盖板的耐火极限，为地铁车辆基地盖板3.0h耐火极限设计提供参考。

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论文DOI:10.13637/j.issn.1009-6094.2021.0333

论文分类号:U231.96

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